Πτήση μετά τη ρινοπλαστική: τι κάνει πραγματικά η πίεση της καμπίνας

Η σύντομη απάντηση

Οι περισσότεροι χειρουργοί ζητούν από τους ασθενείς ρινοπλαστικής να μείνουν στο έδαφος επτά έως δέκα ημέρες, και μία έως δύο εβδομάδες είναι το εύρος που αναφέρεται συχνότερα για τη χειρουργική της μύτης γενικά. Η ίδια η πίεση της καμπίνας δεν θα βλάψει τη νέα σας μύτη. Αυτό που μπορεί να κάνει είναι να κάνει την κάθοδο πολύ επώδυνη για ένα πρησμένο και μπουκωμένο πρόσωπο, να ξηράνει για ώρες έναν αεραγωγό που επουλώνεται και να σας τοποθετήσει πολλές ωριαίες ζώνες μακριά από την ομάδα που σας χειρούργησε, ακριβώς τη στιγμή που εμφανίζονται τα προβλήματα.

Τι είναι στην πραγματικότητα η πίεση καμπίνας

Τα επιβατικά αεροσκάφη δεν σας μεταφέρουν στη στάθμη της θάλασσας. Η FAA απαιτεί πίεση καμπίνας ισοδύναμη με μέγιστο υψόμετρο 2.440 μέτρων, περίπου 8.000 πόδια, και η βρετανική αρχή πολιτικής αεροπορίας σημειώνει ότι στην πράξη οι περισσότερες πτήσεις κυμαίνονται μεταξύ 5.000 και 7.500 ποδών. Βρίσκεστε σε ύψος καθ'όλη την πτήση, όχι για μια στιγμή στο τέλος της ανόδου.

Από αυτό προκύπτουν τρεις αριθμοί. Το εγκλωβισμένο αέριο διαστέλλεται κατά περίπου 30 τοις εκατό στο ύψος καμπίνας. Η κυψελιδική πίεση οξυγόνου πέφτει στα 75 mmHg περίπου, που αφήνει έναν υγιή επιβάτη κοντά στο 90 τοις εκατό κορεσμού. Και η υγρασία στην καμπίνα κυμαίνεται στο 10 με 20 τοις εκατό, έναντι 40 με 50 τοις εκατό σε ένα συνηθισμένο κτίριο. Σχεδόν κάθε πραγματικό πρόβλημα πτήσης μετά από επέμβαση στη μύτη ανάγεται σε έναν από αυτούς τους τρεις.

Η μύτη σας δεν είναι σφραγισμένη κοιλότητα

Το νούμερο του 30 τοις εκατό είναι αυτό που τρομάζει τον κόσμο και είναι ο λόγος που η κοιλιακή και η οφθαλμική χειρουργική έχουν πραγματικούς περιορισμούς πτήσης: το αέριο που έχει παγιδευτεί πίσω από μια γραμμή ραμμάτων ή μέσα σε ένα βολβό δεν έχει πού να διασταλεί. Μια μύτη μετά από ρινοπλαστική είναι άλλη περίπτωση. Τίποτα μέσα της δεν είναι σφραγισμένο. Η εργασία στο οστό και τον χόνδρο συγκρατείται από τον νάρθηκα και τον ιστό που επουλώνεται, όχι από την πίεση του αέρα, και ο αεραγωγός εξισορροπείται με την καμπίνα όπως όλων. Σε κανέναν δεν διαλύθηκε η μύτη στα 35.000 πόδια.

Οι τέσσερις πραγματικοί κίνδυνοι

Βουλωμένα αυτιά και ιγμόρεια

Αυτό είναι που πραγματικά πονάει. Το βαρότραυμα συμβαίνει όταν η ευσταχιανή σάλπιγγα ή το στόμιο ενός κόλπου είναι φραγμένο και η πίεση δεν μπορεί να εξισωθεί, και το μετεγχειρητικό οίδημα φράζει ακριβώς αυτά τα στόμια. Το CDC ήδη συμβουλεύει όσους έχουν συνήθη συμφόρηση ή ιγμορίτιδα να σκεφτούν αναβολή της πτήσης. Μια μύτη μία εβδομάδα μετά την επέμβαση είναι πολύ πιο μπουκωμένη από ότι με ένα κρυολόγημα.

Ο ξηρός αέρας της καμπίνας

Τέσσερις ώρες σε υγρασία 10 έως 20 τοις εκατό ξηραίνουν τους ρινικούς βλεννογόνους που επουλώνονται, παχαίνουν τις κρούστες και κάνουν τον αεραγωγό να μοιάζει πιο φραγμένος από ότι ήταν στο έδαφος. Από μόνο του είναι δυσφορία και όχι κίνδυνος, αλλά επιδεινώνει το παραπάνω πρόβλημα πίεσης αντί να το ανακουφίζει. Πίνετε νερό σταθερά, αποφύγετε το αλκοόλ και χρησιμοποιείτε φυσιολογικό ορό σύμφωνα με το πρόγραμμα που σας δόθηκε, όχι όταν η μύτη έχει ήδη στεγνώσει.

Αιμορραγία που δεν μπορείτε να διαχειριστείτε

Μικρές αιμορραγίες είναι φυσιολογικές την πρώτη εβδομάδα μετά τη ρινοπλαστική. Στο έδαφος είναι μια ενόχληση που λύνεται στο μπάνιο. Στα 11.000 μέτρα, σε κάθισμα που δεν ανακλίνεται πλήρως και χωρίς ιατρική βοήθεια για ώρες, η ίδια ενόχληση γίνεται ένα πραγματικά άσχημο απόγευμα. Το να πετάξετε αφού περάσει η φάση της αιμορραγίας εξαλείφει το πρόβλημα αντί να το διαχειρίζεται.

Η απόσταση από τον χειρουργό σας

Αυτό είναι το επιχείρημα που μετράει περισσότερο και συζητιέται λιγότερο. Οι πρώτες δέκα ημέρες είναι όταν εμφανίζονται πραγματικά λοίμωξη, μετατόπιση του νάρθηκα και απρόσμενο ασύμμετρο οίδημα. Αν είστε ακόμη στην Κωνσταντινούπολη, αυτά είναι ένα τηλεφώνημα και ένα ραντεβού αυθημερόν με τον χειρουργό που σας χειρούργησε. Αν είστε ήδη σπίτι, είναι ένα επείγον που δεν είδε ποτέ τον φάκελό σας και δεν έκανε την επέμβαση.

Τι λένε πραγματικά οι αεροπορικές αρχές

Λιγότερα από όσα υποθέτουν οι περισσότεροι. Η βρετανική αρχή πολιτικής αεροπορίας δημοσιεύει χρόνους αναμονής για σειρά επεμβάσεων — δέκα ημέρες μετά από κοιλιακή χειρουργική, επτά μετά από νευροχειρουργική, μία εβδομάδα μετά από τις περισσότερες ενδοβολβικές επεμβάσεις, 24 ώρες μετά από λαπαροσκόπηση — και δεν δημοσιεύει κανέναν αριθμό για ρινική ή προσωπική χειρουργική. Το CDC απλώς λέει στους πρόσφατα χειρουργημένους να μιλήσουν με τον γιατρό τους πριν πετάξουν. Το εύρος των επτά έως δεκατεσσάρων ημερών που αναφέρεται παντού είναι χειρουργική σύμβαση, όχι αεροπορικός κανονισμός, και αξίζει να ξέρετε ποιο από τα δύο σας δίνουν.

Ένας πρακτικός κανόνας για την επιστροφή

Οι επτά ημέρες είναι το πρακτικό ελάχιστο για μια απλή ρινοπλαστική και είναι περίπου τότε που αφαιρείται ο νάρθηκας και γίνεται ο πρώτος έλεγχος. Οι δέκα έως δεκατέσσερις ημέρες είναι πιο άνετες και αυτό λένε οι περισσότεροι όσοι γύρισαν σπίτι την πέμπτη ημέρα ότι θα ήθελαν να είχαν κλείσει. Οι επανεπεμβάσεις, η ρινοπλαστική με πωματισμό και ο συνδυασμός με άλλη επέμβαση βρίσκονται όλα στο μεγαλύτερο άκρο αυτού του εύρους.

Οι μακρινές πτήσεις προσθέτουν μια δεύτερη παράμετρο που δεν έχει σχέση με τη μύτη σας. Οι ώρες ακινησίας αυξάνουν τον κίνδυνο θρόμβωσης μετά από κάθε επέμβαση, οπότε θέση στον διάδρομο, περπάτημα κάθε ώρα, ασκήσεις γαμπών στο κάθισμα και σταθερή ενυδάτωση μετρούν περισσότερο σε αυτή την πτήση από ότι σε μια συνηθισμένη. Αν σας έδωσαν κάλτσες συμπίεσης, η επιστροφή είναι ο λόγος.

Αν πρέπει να πετάξετε νωρίτερα

Ζητήστε από τον χειρουργό σας γραπτή έγκριση αντί να την θεωρείτε δεδομένη. Κρατήστε το φυσιολογικό ορό και τα φάρμακά σας στη χειραποσκευή, όχι στο χώρο αποσκευών. Κατά την κάθοδο καταπίνετε, χασμουριέστε και πίνετε μικρές γουλιές αντί να κάνετε τον χειρισμό Valsalva, που σπρώχνει πίεση πίσω σε μια μύτη που ακόμη επουλώνεται. Μη φυσάτε τη μύτη σας. Έχετε μαζί το χειρουργικό σημείωμα και τη λίστα φαρμάκων και πείτε στο πλήρωμα σε ποιο στάδιο ανάρρωσης είστε πριν κλείσουν οι πόρτες.

Πώς ταιριάζει σε ένα ταξίδι στην Κωνσταντινούπολη

Γι' αυτό ακριβώς το πακέτο είναι φτιαγμένο έτσι. Η ρινοπλαστική στην Κωνσταντινούπολη ξεκινά από €3.190 μέσω της Estetica Istanbul και το ποσό αυτό περιλαμβάνει την αμοιβή του χειρουργού και τις διανυκτερεύσεις στο ξενοδοχείο. Οι πτήσεις δεν περιλαμβάνονται ποτέ, και αυτό είναι σκόπιμο: η πτήση είναι το κομμάτι που κλείνετε τελευταίο και κρατάτε αλλάξιμο. Οι διανυκτερεύσεις υπάρχουν ώστε η αφαίρεση του νάρθηκα και ο πρώτος μετεγχειρητικός έλεγχος να γίνουν πριν επιβιβαστείτε, όχι αφού προσγειωθείτε. Προκαταβολή €500 κρατάει την ημερομηνία του χειρουργείου.

Συμπέρασμα

Η πίεση της καμπίνας δεν πρέπει να καθορίζει την ημερομηνία της πτήσης. Πρέπει να την καθορίζουν το οίδημα, η αιμορραγία και το πόσο μακριά είστε από τον χειρουργό σας. Η ρινοπλαστική είναι επέμβαση χαμηλού κινδύνου, αλλά δεν είναι χωρίς κινδύνους, γίνεται υπό γενική αναισθησία και η πρώτη εβδομάδα ανάρρωσης είναι πραγματικά γεμάτη. Κλείστε την επιστροφή για τη δέκατη ημέρα, κρατήστε την αλλάξιμη και θεωρήστε οτιδήποτε νωρίτερο εξαίρεση που χρειάζεται γραπτή σύμφωνη γνώμη του χειρουργού σας.