پرواز پس از جراحی بینی: فشار کابین واقعاً چه می‌کند

پاسخ کوتاه

بیشتر جراحان از بیماران جراحی بینی می‌خواهند هفت تا ده روز روی زمین بمانند، و یک تا دو هفته بازه‌ای است که برای جراحی بینی به طور کلی بیشتر از همه ذکر می‌شود. خود فشار کابین به بینی تازه شما آسیب نمی‌زند. آنچه می‌تواند بکند این است که فرود را برای صورتی متورم و گرفته بسیار دردناک کند، ساعت‌ها مخاط در حال بهبود را خشک کند و شما را چند منطقه زمانی از تیمی که شما را جراحی کرده دور کند، دقیقاً در همان مقطعی که مشکلات بروز می‌کنند.

فشار کابین دقیقاً چیست

هواپیماهای مسافربری شما را در سطح دریا نمی‌برند. FAA فشار کابین معادل حداکثر ارتفاع ۲٬۴۴۰ متر، حدود ۸٬۰۰۰ فوت، را الزامی کرده است، و سازمان هواپیمایی ملکی بریتانیا می‌گوید که در عمل بیشتر پروازها بین ۵٬۰۰۰ تا ۷٬۵۰۰ فوت قرار دارند. شما در تمام مدت پرواز در ارتفاع هستید، نه فقط لحظه‌ای در پایان صعود.

از این سه عدد نتیجه می‌شود. گاز محبوس در ارتفاع کابین حدود ۳۰ درصد منبسط می‌شود. فشار اکسیژن حبابچه‌ای به حدود ۷۵ میلی‌متر جیوه می‌رسد که مسافر سالم را نزدیک ۹۰ درصد اشباع اکسیژن نگه می‌دارد. و رطوبت کابین بین ۱۰ تا ۲۰ درصد است در برابر ۴۰ تا ۵۰ درصد در یک ساختمان معمولی. تقریباً هر مشکل واقعی در پرواز پس از جراحی بینی به یکی از این سه بازمی‌گردد.

بینی شما حفره‌ای مهروموم نیست

عدد ۳۰ درصد همان چیزی است که مردم را می‌ترساند و دلیل محدودیت‌های واقعی پرواز پس از جراحی شکم و چشم است: گازی که پشت خط بخیه یا داخل کره چشم گیر افتاده جایی برای انبساط ندارد. بینی پس از رینوپلاستی وضعیت دیگری است. هیچ چیز در آن مهروموم نیست. کار روی استخوان و غضروف را اسپلینت و بافت در حال بهبود نگه می‌دارد، نه فشار هوا؛ و راه هوایی مانند هر کس دیگر با کابین متعادل می‌شود. بینی هیچ‌کس در ۳۵٬۰۰۰ فوت از هم نپاشیده است.

چهار خطر واقعی

گوش و سینوس گرفته

این همان چیزی است که واقعاً درد دارد. باروتروما وقتی رخ می‌دهد که شیپور استاش یا دهانه سینوس مسدود باشد و فشار نتواند متعادل شود، و تورم پس از عمل دقیقاً همین دهانه‌ها را می‌بندد. CDC پیشاپیش به کسانی که گرفتگی معمولی یا سینوزیت دارند توصیه می‌کند به تعویق پرواز فکر کنند. بینی یک هفته پس از جراحی بسیار گرفته‌تر از یک سرماخوردگی است.

هوای خشک کابین

چهار ساعت در رطوبت ۱۰ تا ۲۰ درصد مخاط در حال بهبود بینی را خشک می‌کند، دلمه‌ها را ضخیم‌تر می‌کند و باعث می‌شود راه هوایی گرفته‌تر از روی زمین احساس شود. به خودی خود ناراحتی است نه خطر، اما مشکل فشار بالا را تشدید می‌کند نه تسکین. مرتب آب بنوشید، الکل را کنار بگذارید و سرم شستوشو را طبق برنامه‌ای که داده شده مصرف کنید، نه وقتی بینی خشک شده باشد.

خونریزی‌ای که نمی‌توانید کنترل کنید

خونریزی جزئی در هفته اول پس از جراحی بینی طبیعی است. روی زمین مزاحمتی است که در دستشویی حل می‌شود. در ارتفاع ۱۱٬۰۰۰ متر، روی صندلی‌ای که تخت نمی‌شود و بدون دسترسی به کمک پزشکی برای ساعت‌ها، همان مزاحمت به بعدازظهری واقعاً بد تبدیل می‌شود. پرواز پس از پایان مرحله خونریزی مشکل را حذف می‌کند نه مدیریت.

فاصله از جراح شما

این مهم‌ترین استدلال است و کمتر از همه درباره‌اش صحبت می‌شود. ده روز اول زمانی است که عفونت، جابه‌جایی اسپلینت و تورم نامتقارن غیرمنتظره واقعاً بروز می‌کنند. اگر هنوز در استانبول باشید، این‌ها یک تماس تلفنی و یک وقت در همان روز با جراحی که شما را عمل کرده است. اگر الان خانه باشید، این‌ها یک اورژانس است که هرگز پرونده شما را ندیده و جراحی را انجام نداده است.

مقامات هوانوردی واقعاً چه می‌گویند

کمتر از آنچه بیشتر مردم فکر می‌کنند. سازمان هواپیمایی ملکی بریتانیا زمان انتظار برای طیفی از اعمال منتشر می‌کند — ده روز پس از جراحی شکم، هفت روز پس از جراحی مغز و اعصاب، یک هفته پس از بیشتر اعمال داخل چشم، ۲۴ ساعت پس از لاپاروسکوپی — و هیچ عددی برای جراحی بینی یا صورت منتشر نمی‌کند. CDC فقط به بیمارانی که اخیراً جراحی شده‌اند می‌گوید پیش از پرواز با پزشک خود صحبت کنند. بازه هفت تا چهارده روز که همه جا نقل می‌شود عرف جراحی است، نه مقررات هوانوردی، و ارزش دارد بدانید کدام یک را به شما می‌دهند.

یک قاعده عملی برای پرواز بازگشت

هفت روز حداقل عملی برای یک رینوپلاستی ساده است و تقریباً همان زمانی است که اسپلینت برداشته می‌شود و اولین ویزیت انجام می‌شود. ده تا چهارده روز راحت‌تر است و همان چیزی است که بیشتر کسانی که روز پنجم برگشتند می‌گویند کاش رزرو کرده بودند. جراحی‌های ترمیمی، سپتورینوپلاستی با تامپون و رینوپلاستی ترکیبی با عمل دیگر همگی در انتهای بلندتر این بازه قرار دارند.

پروازهای طولانی ملاحظه دومی را اضافه می‌کنند که ربطی به بینی شما ندارد. ساعت‌ها بی‌حرکتی پس از هر جراحی خطر لخته را بالا می‌برد؛ بنابراین صندلی کنار راهرو، پیاده‌روی هر ساعت، حرکات ساق پا روی صندلی و نوشیدن منظم آب در این پرواز مهم‌تر از پروازی معمولی است. اگر جوراب فشاری گرفته‌اید، دلیلش پرواز بازگشت است.

اگر مجبورید زودتر پرواز کنید

از جراح خود مجوز کتبی بخواهید، نه اینکه فرض کنید. اسپری سرم و داروهایتان را در ساک دستی نگه دارید، نه در بار. در فرود بلع کنید، خمیازه بکشید و جرعه‌جرعه بنوشید به جای مانور والسالوا که فشار را به بینی در حال بهبود بازمی‌گرداند. بینی خود را نگیرید. گزارش عمل و فهرست داروها را همراه داشته باشید و پیش از بسته شدن درها به خدمه پرواز بگویید در کدام مرحله بهبودی هستید.

این چگونه با سفر به استانبول جور درمی‌آید

دقیقاً به همین دلیل بسته به این شکل طراحی شده است. جراحی بینی در استانبول از €3,190 از طریق Estetica Istanbul شروع می‌شود و این مبلغ شامل حق‌الزحمه جراح و شب‌های اقامت در هتل است. پرواز هرگز شامل نیست و این عمدی است: پرواز بخشی است که باید آخر از همه رزرو کنید و قابل تغییر نگه دارید. شب‌های هتل برای آن است که برداشتن اسپلینت و اولین ویزیت پس از عمل پیش از سوار شدن انجام شود، نه پس از فرود. پیش‌پرداخت €500 تاریخ عمل را قطعی می‌کند.

جمع‌بندی

فشار کابین نباید تعیین‌کننده تاریخ پرواز شما باشد. تورم، خونریزی و فاصله‌تان از جراح باید باشند. رینوپلاستی عملی کم‌خطر است اما بدون خطر نیست، تحت بیهوشی عمومی انجام می‌شود و هفته اول بهبودی واقعاً پرحادثه است. پرواز بازگشت را برای روز دهم رزرو کنید، قابل تغییر نگه دارید و هر تاریخ زودتر را استثنایی بدانید که نیازمند موافقت کتبی جراح است.