Lidošana pēc krūšu palielināšanas: risks nav salona spiediens, datums ir 5. līdz 7. diena

Īsā atbilde

Partnerķirurgi Stambulā parasti atļauj krūšu palielināšanas pacientei lidot no 5. līdz 7. dienai pēc klātienes pārbaudes, un parastais plāns ir 7 līdz 9 naktis pilsētā. Tas, no kā šis datums jūs pasargā, nav salona spiediens. Silikona vai fizioloģiskā šķīduma implants lidmašīnas salona augstumā tilpumu gandrīz nemaina. Datums pastāv tāpēc, ka ilgs lidojums pievieno trombu risku tam trombu riskam, ko operācija jau ir radījusi, un tāpēc, ka asiņošana un infekcija, kas pēc šīs operācijas patiešām notiek, gandrīz vienmēr parādās pirmajā nedēļā, kamēr komanda, kas implantus ievietoja, vēl var jūs izmeklēt.

Salona spiediens implantu neapdraud

Apvienotās Karalistes Civilās aviācijas pārvalde (UK Civil Aviation Authority) norāda, ka maksimālais salona augstums normālā ekspluatācijā ir 8 000 pēdu, un piebilst, ka lielākā daļa lidojumu notiek no 5 000 līdz 7 500 pēdām. No tā izriet trīs skaitļi. Iesprostotā gāze izplešas aptuveni par 30 procentiem. Alveolārais skābekļa spiediens nokrītas līdz aptuveni 75 mmHg, kas veselam pasažierim atstāj skābekļa saturāciju tuvu 90 procentiem. Gaisa mitrums salonā ir 10 līdz 20 procenti pret 40 līdz 50 procentiem parastā ēkā. Katra reālā problēma, kas saistīta ar lidošanu pēc krūšu palielināšanas Stambulā, izriet no kāda no šiem trim, un pirmais no tiem uz implantu neattiecas.

Šis 30 procentu rādītājs attiecas uz gāzi, kas iesprostota noslēgtā telpā: aiz vēdera šuvju līnijas, acs ābola iekšpusē. Implants nav gāzes kabata. Silikona gels un fizioloģiskais šķīdums faktiski nav saspiežami, tāpēc tie neuzbriest, kad apkārtējais spiediens krītas. To, ko dažas sievietes augstumā patiešām sajūt, 2013. gada martā izskaidroja žurnāls Plastic and Reconstructive Surgery. Audi saspiežas daudz vieglāk nekā gels vai šķīdums, tāpēc, salona spiedienam krītot, apkārtējie audi izplešas, bet implants nē, un asinīs izšķīdinātā gāze izdalās no šķīduma telpā, kas atveras. Tā ir pilnuma vai krakšķēšanas sajūta, tā pāriet nolaišanās laikā, un tā nav plīsums. Discovery Channel raidījums MythBusters implantus pacēla līdz simulētiem 35 000 pēdām un reģistrēja minimālu izplešanos un nekādu sprādzienu.

Ko pierādījumi par agru lidošanu patiesībā rāda

Vistuvāk tiešiem pierādījumiem ir 618 pacientu sērija, kas publicēta žurnālā Aesthetic Plastic Surgery un aptver primārās krūšu palielināšanas operācijas, kas veiktas Grieķijā un Apvienotajā Karalistē no 2003. līdz 2023. gadam. Katrs pacients lidoja 48 stundu laikā pēc operācijas. Autori nenorāda nevienu hematomu, nevienu trombotisku notikumu un nevienu implanta infekciju; sāpes un slikta dūša mazinājās līdz 5. dienai, un 95,8 procenti rezultātu novērtēja kā izcilu pēc Global Aesthetic Improvement Scale. Viņu secinājums ir, ka agrs lidojums 48 stundu laikā rūpīgi atlasītiem pacientiem šķiet drošs, ja tiek ievērots standartizēts protokols.

Pirms rezervējat lidojumu uz otro dienu, izlasiet atrunas. Tā ir vienas komandas sērija, pacienti bija atlasīti, un autori nopelnu piešķir 33 soļu protokolam, nevis tam, ka laiks pats par sevi būtu nekaitīgs. Tas ir spēcīgs pierādījums, ka problēma nav implants, un vājš pierādījums, ka konkrētam pacientam vajadzētu kāpt lidmašīnā otrajā dienā. Ķirurgs, kas jūs ir izmeklējis un saka 5. diena, ir svarīgāks par rakstu, kas jūs nav izmeklējis.

Divi riski, kas patiesībā nosaka datumu

Trombu risks, saskaitīts divreiz

Lidojums ir viens risks, un operācija ir otrs. NaTHNaC novērtē venozas trombembolijas risku kā apmēram divkāršu pēc lidojuma, kas ilgāks par četrām stundām, ar absolūtu risku apmēram 1 no 6 000 citādi veselam ceļotājam šādā lidojumā. Attiecībā uz operāciju abi galvenie avoti atšķiras. CDC ceļošanas vadlīnijās par asins trombiem kā riska faktors ir minēta nesena operācija vai trauma pēdējo trīs mēnešu laikā, kas attiecas arī uz jūsu lidojumu mājup; NaTHNaC saraksts ir šaurāks un ieskaita operācijas, kas ilgākas par 30 minūtēm un veiktas pirms četrām nedēļām līdz diviem mēnešiem. Neviens no avotiem nenorāda, ka pirmā nedēļa būtu zemāka par sākotnējo līmeni, un vienu līdz divas stundas ilga operācija vispārējā narkozē 30 minūšu robežu pārsniedz ar uzviju. Tā ir tā pati aritmētika, kas slēpjas aiz asins trombu riska ilgā lidojumā pēc operācijas.

Tas, kas risku pazemina, ir konkrēts. Rezervējiet vietu pie ejas un piecelieties katru stundu. Sēžot, lokiet un iztaisnojiet pēdas potītēs — to NaTHNaC iesaka, lai asinis turpinātu plūst no apakšstilbiem. Nēsājiet pareizi pieskaņotas, zem ceļa esošas pakāpeniskas kompresijas zeķes, kas potītes līmenī nodrošina 15 līdz 30 mmHg — spiedienu, ko NaTHNaC norāda ceļotājiem ar paaugstinātu risku —, nevis vaļīgās lidojuma zeķes, ko pārdod pie izejas uz lidmašīnu. Dzeriet ūdeni: dehidratācija ir pašas NaTHNaC riska faktoru sarakstā, un alkohols gan atūdeņo, gan samazina iespēju, ka jūs pieceltos no sēdvietas.

Atrašanās nepareizajā valstī, kad parādās asiņošana

Hematoma un infekcija pēc primāras krūšu palielināšanas katra rodas mazāk nekā 1 procentā gadījumu, liecina pārskats žurnālā Cleveland Clinic Journal of Medicine, kurā arī norādīts, ka pacientus klīnikā parasti apskata vienu nedēļu pēc operācijas. FDA norāda, ka hematomas parasti rodas drīz pēc operācijas un ka lielākā daļa ķirurģisko infekciju parādās dažu dienu līdz nedēļas laikā. Abi šie logi iekrīt tajā pašā nedēļā, ko jūs citādi pavadītu, lidojot mājup un gaidot pierakstu pie ģimenes ārsta. Hematoma, kas jāiztukšo, ir pārvaldāma problēma tajā slimnīcā, kas implantu ievietoja, un lēna problēma valstī, kur neviens neglabā jūsu operācijas aprakstu. Tāpēc cik ilgi pēc operācijas jāpaliek Stambulā nosaka kontroles grafiks, nevis viesnīcas rezervācija.

Reālistisks grafiks

0. diena ir operācija: vienu līdz divas stundas vispārējā narkozē, pēc tam viena nakts partnerslimnīcā. No 1. līdz 3. dienai jūs esat kustīga, sāpoša un dzīvojat ķirurģiskajā krūšturī. Visas ievietotās drenāžas tiek izņemtas pēc partnerķirurga grafika, pirms tiek apspriests lidojums. 5. līdz 7. diena ir pārbaude, kas izšķir datumu. Ķirurgs apskata abas krūtis, salīdzina tās asimetrijas un cietuma ziņā un vai nu atļauj lidot, vai neatļauj. Izlidot 7. dienā no 7 līdz 9 naktis ilga brauciena nozīmē, ka šī pārbaude ir notikusi, pirms esat gaisā. Ierobežojums ir īsāks nekā lielākajai daļai ķermeņa operāciju, un gaidīšanas laiks pirms lidošanas pēc vēdera plastikas ir garāks, jo vēdera sienas šuve ir nospriegota katru reizi, kad sēžaties, pieceļaties vai klepojat.

Kā lidot, lai nesāpētu

Lidojuma laikā paturiet ķirurģisko krūšturi mugurā. Augstumā atbalsts ir svarīgāks nekā uz dīvāna, jo jūs sniegsieties, pagriezīsieties un turēsieties pretī turbulencei. Nelieciet savu somu augšējā bagāžas nodalījumā pati; palūdziet apkalpes locekli vai nododiet somu bagāžā. Izrakstītās pretsāpju zāles lietojiet apmēram stundu pirms iekāpšanas, nevis pēc tam, kad sāpes sākušās. Operācijas aprakstu, implantu identifikācijas kartes un partnerslimnīcas diennakts tālruņa numuru nēsājiet rokas bagāžā, nevis kravas nodalījumā.

Ja lidojuma laikā vai dienās pēc tā viena krūts kļūst redzami lielāka, cietāka vai sāpīgāka par otru, šī asimetrija ir pazīme, uz kuru vērts reaģēt nekavējoties. Vispirms zvaniet partnerslimnīcai: tur glabājas operācijas apraksts, un tie var precīzi pastāstīt vietējai neatliekamās palīdzības nodaļai, kas un kā tika implantēts. Krūšu palielināšana ir zema riska operācija, bet ne bez riska, un pirmās nedēļas pārbaudes vērtība ir tajā, ka lielākā daļa no tā, kas var noiet greizi, līdz tam jau ir sevi pieteikusi.

Cik brauciens izmaksā

Krūšu palielināšana sākas no 4 300 € kā «viss iekļauts» pakete, kas sedz partnerķirurgu un viesnīcas naktis un tiek rezervēta ar 500 € depozītu. Lidojumi nekad nav iekļauti, un tā ir šī raksta puse būtības: rezervējiet izlidošanu, tiklīdz operācijas datums ir noteikts, bet atgriešanos — tiklīdz zināt, cik ilgi uzturēsieties, nevis rezervējiet lētu datumu pāri un lūdziet ķirurgam iekļaut dzīšanu starp tiem. Par to, kā 4 300 € salīdzinās ar to pašu operāciju mājās, skatiet krūšu palielināšanas cenas pēc valstīm.