Летење после увећања груди: притисак у кабини није ризик, датум је 5. до 7. дан

Кратак одговор

Партнерски хирурзи у Истанбулу обично дозвољавају пацијенткињи после увећања груди да лети од 5. до 7. дана, након прегледа лице у лице, а уобичајен план је 7 до 9 ноћења у граду. Притисак у кабини није оно од чега вас тај датум штити. Силиконски или физиолошки имплант готово да не мења запремину на висини у кабини. Датум постоји зато што дуг лет додаје ризик од угрушка на ризик од угрушка који је операција већ створила, и зато што крварење и инфекција које се заиста јављају после ове операције готово све настају у првој недељи, док тим који је поставио имплантате још може да вас прегледа.

Притисак у кабини не угрожава имплант

Управа за цивилно ваздухопловство Велике Британије (UK Civil Aviation Authority) поставља максималну висину у кабини на 8.000 стопа у нормалном раду и наводи да се већина летова креће између 5.000 и 7.500 стопа. Следе три броја. Заробљени гас се шири за око 30 процената. Алвеоларни притисак кисеоника пада на око 75 mmHg, што здравог путника оставља близу 90 процената сатурације кисеоником. Влажност у кабини се креће 10 до 20 процената према 40 до 50 процената у обичној згради. Сваки стварни проблем са летењем после увећања груди у Истанбулу своди се на једну од те три ствари, а прва се на имплант не односи.

Та цифра од 30 процената важи за гас заробљен у затвореном простору: иза линије шавова на стомаку, унутар очне јабучице. Имплант није гасни џеп. Силиконски гел и физиолошки раствор практично су нестишљиви, па се не надувавају када притисак око њих падне. Оно што неке жене заиста осете на висини објашњено је у Plastic and Reconstructive Surgery у марту 2013. године. Ткиво се стишће много лакше од гела или раствора, па док притисак у кабини пада, околно ткиво се шири док се имплант не шири, а растворени гас из крви излази из раствора у простор који се отвара. То је осећај пуноће или крчкања, смирује се при спуштању, и није пуцање импланта. MythBusters са Discovery Channel-а подигли су имплантате до симулираних 35.000 стопа и забележили минимално ширење и никакву експлозију.

Шта подаци о раном летењу заиста показују

Најближе директном доказу јесте серија од 618 пацијенткиња објављена у Aesthetic Plastic Surgery, која обухвата примарна увећања груди изведена у Грчкој и Великој Британији између 2003. и 2023. године. Свака пацијенткиња летела је у року од 48 часова од операције. Аутори не наводе ни хематоме, ни тромботичне догађаје, ни инфекције имплантата, при чему су бол и мучнина слабили до петог дана, а 95,8 процената оценило је резултат као одличан на Global Aesthetic Improvement Scale. Њихов закључак је да рано путовање ваздухом у року од 48 часова изгледа безопасно код добро одабраних пацијенткиња када се прати стандардизован протокол.

Прочитајте ограничења пре него што резервишете лет за други дан. То је серија једног тима, пацијенткиње су биране, а аутори заслугу приписују протоколу од 33 корака, а не томе да је само време по себи безопасно. То је јак доказ да имплант није проблем и слаб доказ да било која конкретна пацијенткиња треба да се укрца другог дана. Хирург који вас је прегледао и каже пети дан вреди више од рада који вас није прегледао.

Два ризика који заиста одређују датум

Ризик од угрушка, наслаган два пута

Лет је један ризик, а операција други. NaTHNaC ризик од венског тромбоемболизма поставља на приближно двоструко после лета дужег од четири часа, са апсолутним ризиком од око 1 на 6.000 за иначе здравог путника на таквом лету. Код операције се два главна извора разликују. Упутство CDC за путовања и крвне угрушке наводи недавну операцију или повреду у року од три месеца као фактор ризика, што покрива ваш лет кући; сопствена листа NaTHNaC-а је ужа и рачуна операцију дужу од 30 минута изведену пре четири недеље до два месеца. Ни један од извора не упућује на то да је прва недеља испод основног нивоа, а операција од једног до два часа под општом анестезијом далеко је преко границе од 30 минута. То је иста аритметика која стоји за ризиком од крвних угрушака на дугом лету после операције.

Оно што га снижава је конкретно. Резервишите седиште до пролаза и устајте сваког часа. Савијајте и опружајте скочне зглобове док седите, што NaTHNaC препоручује да би се крв покретала из потколеница. Носите правилно одабране компресивне чарапе до колена са градуисаним притиском од 15 до 30 mmHg на скочном зглобу, притисак који NaTHNaC прописује за путнике са повећаним ризиком, а не широке путничке чарапе које се продају на излазу за лет. Пијте воду: дехидратација се налази на сопственој листи фактора ризика NaTHNaC-а, а алкохол вас и дехидрира и чини мање вероватним да ћете се подићи са седишта.

Бити у погрешној земљи када се појави крварење

Хематом и инфекција после примарног увећања груди јављају се сваки у мање од 1 процента случајева, према прегледу у Cleveland Clinic Journal of Medicine, који такође наводи да се пацијенткиње обично прегледају у клиници недељу дана после операције. FDA наводи да се хематоми обично јављају ускоро после операције и да се већина хируршких инфекција појављује у року од неколико дана до недељу дана. Оба прозора налазе се унутар недеље коју бисте иначе провели летећи кући и чекајући термин код лекара опште праксе. Хематом који мора да се дренира је проблем којим се лако управља у болници која је поставила имплант, а спор проблем у земљи у којој нико не чува ваше операционе белешке. Зато колико дуго остајете у Истанбулу после операције одређује распоред контрола, а не резервација хотела.

Реалан распоред

Дан 0 је операција: један до два часа под општом анестезијом, затим једна ноћ у партнерској болници. Дана 1 до 3 покретни сте, боли вас и живите у хируршком грудњаку. Сви дренови који су постављени уклањају се по распореду партнерског хирурга, пре него што се о лету уопште разговара. 5. до 7. дан је преглед који одлучује датум. Хирург гледа обе дојке, упоређује их због асиметрије и чврстине, и или вам дозвољава или не дозвољава. Полазак 7. дана боравка од 7 до 9 ноћења значи да се тај преглед обавио пре него што сте у ваздуху. Ограничење је краће него за већину интервенција на телу, а чекање пре летења после абдоминопластике траје дуже, јер је поправка трбушног зида под затегнутошћу сваки пут када седнете, устанете или закашљете.

Како летети тако да не боли

Задржите хируршки грудњак током лета. Подршка значи више на висини него на каучу, јер ћете се протезати, окретати и придржавати при турбуленцији. Не дижите сами своју торбу у горњи преградак; замолите члана посаде или предајте торбу у пртљаг. Узмите прописани лек против болова око један час пре укрцавања, а не након што бол почне. Носите операционе белешке, идентификационе картице имплантата и 24-часовни број партнерске болнице у ручном пртљагу, а не у предатом.

Ако једна дојка постане видљиво већа, чвршћа или болнија од друге током лета или у данима после њега, та асиметрија је знак због којег вреди реаговати одмах. Прво позовите партнерску болницу: они имају операционе белешке и могу локалној служби хитне помоћи да кажу тачно шта је имплантирано и како. Увећање груди је са малим ризиком, али није без ризика, а вредност прегледа у првој недељи је у томе што се већина онога што може да крене наопако до тада већ објавила.

Колико путовање кошта

Увећање груди почиње од €4.300 као пакет са свим укљученим који покрива партнерског хирурга и ноћења у хотелу, уз депозит од €500. Летови никада нису укључени, што је пола поенте овог текста: резервишите лет у одласку када се датум операције утврди, а повратни када будете знали колико ће боравак трајати, уместо да резервишете пар јефтиних датума и од хирурга тражите да уклопи зарастање у њих. За то како се €4.300 пореди са истом операцијом код куће, видите цене увећања груди по земљама.