Flug eftir brjóstastækkun: klefaþrýstingurinn er ekki hættan, dagur 5 til 7 er dagsetningin

Stutta svarið

Samstarfsskurðlæknar í Istanbúl gefa yfirleitt sjúklingi sem hefur farið í brjóstastækkun leyfi til að fljúga frá degi 5 til dags 7, eftir skoðun á staðnum, og venjulega er planið 7 til 9 nætur í borginni. Það er ekki þrýstingurinn í farþegaklefanum sem þessi dagsetning verndar þig gegn. Rúmmál sílikon- eða saltvatnspúða breytist varla í þeirri hæð sem klefinn er stilltur á. Dagsetningin er til vegna þess að langt flug leggur blóðtappahættu ofan á þá blóðtappahættu sem aðgerðin hefur þegar skapað, og vegna þess að þær blæðingar og sýkingar sem koma upp eftir þessa aðgerð birtast nánast allar í fyrstu vikunni, á meðan teymið sem kom púðunum fyrir getur enn skoðað þig.

Þrýstingurinn í farþegaklefanum ógnar ekki púðanum

Breska flugmálastjórnin, UK Civil Aviation Authority, segir hámarkshæð farþegaklefa vera 8.000 fet við eðlilegan flugrekstur og tekur fram að flest flug liggi á milli 5.000 og 7.500 feta. Þar af leiða þrjár tölur. Gas sem er fast í lokuðu rými þenst út um það sem næst 30 prósent. Súrefnisþrýstingur í lungnablöðrum fellur niður í um 75 mmHg, sem skilur heilbrigðan farþega eftir með súrefnismettun nálægt 90 prósentum. Loftraki í klefanum er 10 til 20 prósent á móti 40 til 50 prósentum í venjulegu húsi. Hvert raunverulegt vandamál við að fljúga eftir brjóstastækkun í Istanbúl má rekja til einhvers af þessum þrennu, og hið fyrsta á ekki við um púða.

Þessi 30 prósenta tala gildir um gas sem er fast í lokuðu rými: á bak við saumalínu á kviði, inni í auga. Púði er ekki gasbóla. Sílikonhlaup og saltvatn eru í raun ósamþrýstanleg, svo þau þrútna ekki þegar þrýstingurinn umhverfis þau fellur. Það sem sumar konur finna í hæð var skýrt í Plastic and Reconstructive Surgery í mars 2013. Vefur þjappast mun auðveldar saman en hlaup eða saltvatn, svo þegar þrýstingur í klefanum fellur þenst vefurinn umhverfis út á meðan púðinn gerir það ekki, og gas sem er uppleyst í blóðinu losnar út í rýmið sem opnast. Það er tilfinning um þyngsli eða snark, hún hjaðnar í aðflugi og hún er ekki rifa. MythBusters á Discovery Channel fóru með púða upp í sviðsett 35.000 fet og mældu lágmarksþenslu og enga sprengingu.

Hvað gögnin um flug á fyrstu dögum sýna í raun

Það sem næst kemst beinum gögnum er röð 618 sjúklinga sem birtist í Aesthetic Plastic Surgery og tekur til fyrstu brjóstastækkana sem gerðar voru í Grikklandi og Bretlandi á árunum 2003 til 2023. Allir sjúklingar flugu innan 48 klukkustunda frá aðgerð. Höfundar segja frá engum margúlum, engum blóðtappatilvikum og engum sýkingum í púðum, verkir og ógleði bötnuðu fyrir dag fimm og 95,8 prósent töldu útkomuna frábæra á Global Aesthetic Improvement Scale. Niðurstaða þeirra er að flug innan 48 klukkustunda virðist óhætt hjá vel valdum sjúklingum þegar farið er eftir samræmdu ferli.

Lestu skilyrðin áður en þú bókar flug á degi tvö. Þetta er röð frá einu teymi, sjúklingarnir voru valdir og höfundarnir þakka 33 þrepa ferli fremur en að tímasetningin sé skaðlaus í sjálfu sér. Það eru sterk gögn um að púðinn sé ekki vandamálið og veik gögn um að einhver tiltekinn sjúklingur eigi að stíga upp í flugvél á degi tvö. Skurðlæknir sem hefur skoðað þig og segir dag fimm vegur þyngra en grein sem hefur ekki gert það.

Þær tvær hættur sem í raun ákveða dagsetninguna

Blóðtappahætta, lögð tvöfalt

Flugið er ein hætta og aðgerðin önnur. NaTHNaC segir hættuna á bláæðablóðreki um það sem næst tvöfaldast eftir flug sem er lengra en fjórar klukkustundir, með algildri hættu um 1 á hverja 6.000 hjá annars heilbrigðum farþega í slíku flugi. Hvað aðgerðina varðar greinir á milli tveggja helstu heimilda. Ferðaleiðbeiningar CDC um blóðtappa telja aðgerð eða áverka á síðustu þremur mánuðum upp sem áhættuþátt, sem nær yfir flugið þitt heim; eigin listi NaTHNaC er þrengri og telur aðgerð sem tók meira en 30 mínútur og var gerð fyrir fjórum vikum til tveimur mánuðum. Hvorug heimildin gefur í skyn að fyrsta vikan liggi undir grunnlínu, og aðgerð sem tekur eina til tvær klukkustundir í svæfingu er langt yfir 30 mínútna markinu. Þetta er sami reikningur og liggur að baki hættunni á blóðtappa í löngu flugi eftir aðgerð.

Það sem lækkar hana er áþreifanlegt. Bókaðu sæti við gang og stattu upp á klukkutíma fresti. Beygðu og réttu ökklana þar sem þú sitir, sem NaTHNaC ráðleggur til að halda blóðinu á ferð út úr kálfunum. Notaðu rétt mælda, þrepaskipta þrýstisokka sem nema upp undir hné og gefa 15 til 30 mmHg við ökkla, þann þrýsting sem NaTHNaC tilgreinir fyrir farþega í aukinni hættu, fremur en lausa flugsokka sem seldir eru við hliðið. Drekktu vatn: ofþornun er á eigin lista NaTHNaC yfir áhættuþætti, og alkóhól bæði þurrkar þig upp og dregur úr líkunum á að þú standir upp úr sætinu.

Að vera í vitlausu landi þegar blæðing kemur fram

Margúll og sýking koma hvort um sig fram í undir 1 prósenti tilvika eftir fyrstu brjóstastækkun, samkvæmt yfirlitsgrein í Cleveland Clinic Journal of Medicine, þar sem einnig er tekið fram að sjúklingar séu venjulega skoðaðir á stofu einni viku eftir aðgerð. FDA segir að margúlar komi venjulega fram skömmu eftir aðgerð og að flestar sýkingar eftir skurðaðgerð birtist innan nokkurra daga til viku. Bæði þessi tímabil liggja inni í þeirri viku sem þú myndir annars eyða í að fljúga heim og bíða eftir tíma hjá heimilislækni. Margúll sem þarf að tæma er viðráðanlegt vandamál á því sjúkrahúsi sem kom púðanum fyrir og seinlegt vandamál í landi þar sem enginn hefur aðgerðarnóturnar þínar. Þess vegna er hversu lengi þú dvelur í Istanbúl eftir aðgerð ákveðið af eftirlitsáætluninni og ekki af hótelbókuninni.

Raunhæf tímaáætlun

Dagur 0 er aðgerðardagur: ein til tvær klukkustundir í svæfingu, svo ein nótt á samstarfssjúkrahúsinu. Daga 1 til 3 ertu á ferli, aum og lifir í aðgerðarbrjóstahaldaranum. Hvers kyns kerar sem komið var fyrir eru fjarlægðir samkvæmt áætlun samstarfsskurðlæknisins, áður en flug kemur til tals. Dagur 5 til 7 er skoðunin sem ákveður dagsetninguna. Skurðlæknirinn skoðar bæði brjóst, ber þau saman hvað varðar ósamhverfu og hörku og gefur þér leyfi eða gefur það ekki. Að fara á degi 7 af 7 til 9 nátta dvöl þýðir að sú skoðun hefur farið fram áður en þú ert komin í loftið. Þessi takmörkun er skemmri en eftir flestar aðgerðir á líkamanum, og biðin áður en flogið er eftir kviðlyftingu er lengri, því kviðvöðvaviðgerð er undir spennu hvert sinn sem þú sest, stendur upp eða hóstar.

Að fljúga þannig að það sé ekki vont

Hafðu aðgerðarbrjóstahaldarann á þér í fluginu. Stuðningur skiptir meira máli í háloftunum en í sófanum, því þú munt vera að teygja þig, snúa þér og spyrna á móti ókyrrð. Lyftu ekki þinni eigin tösku upp í hólfið fyrir ofan sætin; biddu einhvern úr áhöfninni eða innritaðu töskuna í staðinn. Taktu verkjalyfið sem þér var skrifað fyrir um klukkustund áður en þú gengur inn í vélina, fremur en eftir að verkurinn er byrjaður. Hafðu aðgerðarnóturnar, auðkenniskort púðanna og 24 stunda símanúmer samstarfssjúkrahússins í handbagganum, ekki í lestinni.

Ef eitt brjóst verður sýnilega stærra, harðara eða verra en hitt í fluginu eða á dögunum eftir það, er sú ósamhverfa einkennið sem rétt er að bregðast við tafarlaust. Hringdu fyrst í samstarfssjúkrahúsið: þau hafa aðgerðarnóturnar og geta sagt bráðadeild á staðnum nákvæmlega hvað var sett inn og hvernig. Brjóstastækkun fylgir lítil hætta en hún er ekki hættulaus, og verðmæti skoðunarinnar í fyrstu vikunni er að flest af því sem getur farið úrskeiðis hefur þá þegar gert vart við sig.

Hvað ferðin kostar

Brjóstastækkun byrjar í 4.300 € sem allt-innifalinn pakki sem þekur samstarfsskurðlækninn og hótelnæturnar, haldinn með 500 € staðfestingargjaldi. Flug er aldrei innifalið, sem er hálfur punktur þessarar greinar: bókaðu flugið út þegar aðgerðardagurinn er fastur, og heimflugið þegar þú veist hversu löng dvölin verður, í stað þess að bóka ódýrt par af dagsetningum og biðja skurðlækni um að láta gróandann passa við þær. Um það hvernig 4.300 € bera sig saman við sömu aðgerð heima, sjá verð á brjóstastækkun eftir landi.