Meme büyütme sonrası uçmak: risk kabin basıncı değil, tarih 5 ila 7. gün

Kısa cevap

İstanbul'daki partner cerrahlar, meme büyütme ameliyatı geçiren bir hastaya genellikle yüz yüze bir kontrolden sonra 5. günden 7. güne kadar uçuş izni verir ve alışılmış plan şehirde 7 ila 9 gecedir. Bu tarihin sizi koruduğu şey kabin basıncı değildir. Silikon ya da serum fizyolojik dolgulu bir implantın hacmi kabin yüksekliğinde neredeyse hiç değişmez. Bu tarih vardır çünkü uzun bir uçuş, ameliyatın zaten yarattığı pıhtı riskinin üzerine bir pıhtı riski daha ekler; ve çünkü bu ameliyattan sonra gerçekten görülen kanama ile enfeksiyonun neredeyse tamamı, implantları yerleştiren ekip sizi hâlâ muayene edebilecekken, ilk hafta içinde ortaya çıkar.

Kabin basıncı implant için tehdit değildir

UK Civil Aviation Authority, normal uçuş koşullarında azami kabin yüksekliğini 8.000 fit olarak belirtir ve uçuşların çoğunun 5.000 ile 7.500 fit arasında seyrettiğini not eder. Bundan üç sayı çıkar. Sıkışmış gaz yaklaşık yüzde 30 genişler. Alveoler oksijen basıncı yaklaşık 75 mmHg'ye düşer; bu da sağlıklı bir yolcuyu yüzde 90 oksijen satürasyonu civarında bırakır. Kabin nemi, sıradan bir binadaki yüzde 40 ila 50'ye karşı yüzde 10 ila 20 arasındadır. İstanbul'da meme büyütme sonrası uçmakla ilgili her gerçek sorun bu üçünden birine dayanır ve ilki bir implant için geçerli değildir.

Yüzde 30'luk o değer, kapalı bir boşlukta sıkışan gaz için geçerlidir: bir karın dikiş hattının arkasında, bir göz küresinin içinde. İmplant bir gaz cebi değildir. Silikon jel ve serum fizyolojik pratikte sıkıştırılamaz olduğundan, çevresindeki basınç düştüğünde şişmezler. Bazı kadınların yükseklikte gerçekten hissettiği şey, Mart 2013'te Plastic and Reconstructive Surgery dergisinde açıklanmıştı. Doku, jele veya seruma göre çok daha kolay sıkışır; dolayısıyla kabin basıncı düşerken çevredeki doku genişler, implant genişlemez ve kanda çözünmüş gaz, açılan bu boşluğa çözeltiden ayrılarak geçer. Bu bir dolgunluk ya da çıtırtı hissidir, iniş sırasında geçer ve bir yırtılma değildir. Discovery Channel'ın MythBusters programı implantları simüle edilmiş 35.000 fite çıkardı ve asgari düzeyde genişleme ile hiçbir patlama kaydetmedi.

Erken uçmaya dair kanıtların gerçekte gösterdiği

Doğrudan kanıta en yakın şey, Aesthetic Plastic Surgery dergisinde yayımlanan ve 2003 ile 2023 arasında Yunanistan ve Birleşik Krallık'ta yapılan birincil meme büyütme ameliyatlarını kapsayan 618 hastalık bir seridir. Hastaların tamamı ameliyattan sonraki 48 saat içinde uçtu. Yazarlar hiç hematom, hiç trombotik olay ve hiç implant enfeksiyonu bildirmiyor; ağrı ve bulantı beşinci günde düzeliyor ve hastaların yüzde 95,8'i Global Aesthetic Improvement Scale üzerinde sonucu mükemmel olarak değerlendiriyor. Vardıkları sonuç, standartlaştırılmış bir protokol izlendiğinde 48 saat içindeki erken hava yolculuğunun iyi seçilmiş hastalarda güvenli göründüğüdür.

İkinci gün için uçuş bileti almadan önce çekinceleri okuyun. Bu tek bir ekibin serisidir, hastalar seçilmiştir ve yazarlar sonucu, zamanlamanın kendiliğinden zararsız olmasına değil, 33 adımlık bir protokole bağlıyor. Bu, implantın sorun olmadığına dair güçlü, herhangi bir hastanın ikinci günde uçağa binmesi gerektiğine dair zayıf bir kanıttır. Sizi muayene etmiş ve beşinci günü söyleyen bir cerrah, sizi muayene etmemiş bir makaleden daha ağır basar.

Tarihi gerçekte belirleyen iki risk

Pıhtı riski, iki kat üst üste

Uçuş bir risk, ameliyat ayrı bir risktir. NaTHNaC, dört saatten uzun bir uçuştan sonra venöz tromboembolizm riskini kabaca iki kat olarak veriyor; böyle bir uçuşta başka türlü sağlıklı bir yolcu için mutlak risk 6.000'de 1 civarındadır. Ameliyat tarafında iki ana kaynak farklılaşır. CDC'nin kan pıhtılarına ilişkin seyahat rehberi, risk faktörü olarak son üç ay içindeki ameliyat ya da yaralanmayı sayar; bu da dönüş uçuşunuzu kapsar. NaTHNaC'ın kendi listesi daha dardır ve dört hafta ile iki ay önce yapılmış, 30 dakikadan uzun ameliyatları sayar. Hiçbir kaynak ilk haftanın temel düzeyin altında olduğunu ima etmiyor ve genel anestezi altında bir ila iki saatlik bir ameliyat 30 dakika eşiğini fazlasıyla aşıyor. Ameliyattan sonra uzun bir uçuşta kan pıhtısı riski de aynı aritmetiğe dayanır.

Bunu düşüren şeyler somut. Koridor tarafında bir koltuk ayırın ve her saat ayağa kalkın. Otururken ayak bileklerinizi esnetip gerin; NaTHNaC bunu kanı alt bacaklardan hareket ettirmek için öneriyor. Kapıda satılan bol uçuş çoraplarının yerine, ayak bileğinde 15 ila 30 mmHg veren, doğru ölçüde, diz altı kademeli kompresyon çorapları kullanın; bu, NaTHNaC'ın riski artmış yolcular için belirttiği basınçtır. Su için: susuz kalmak NaTHNaC'ın kendi risk faktörü listesinde yer alıyor ve alkol hem sizi susuz bırakır hem de koltuğunuzdan kalkma olasılığınızı azaltır.

Kanama başladığında yanlış ülkede olmak

Cleveland Clinic Journal of Medicine'deki bir derlemeye göre birincil meme büyütme sonrası hematom ve enfeksiyonun her biri vakaların yüzde 1'inden azında görülür; aynı derleme hastaların tipik olarak ameliyattan bir hafta sonra klinikte görüldüğünü de belirtir. FDA, hematomların genellikle ameliyattan kısa süre sonra ortaya çıktığını ve cerrahi enfeksiyonların çoğunun birkaç gün ile bir hafta içinde belirdiğini bildiriyor. Her iki pencere de, aksi halde uçakla eve dönüp aile hekiminden randevu bekleyerek geçireceğiniz haftanın içine düşer. Boşaltılması gereken bir hematom, implantı yerleştiren hastanede yönetilebilir bir sorundur; ameliyat notlarınızın kimsede olmadığı bir ülkede ise yavaş bir sorundur. Ameliyattan sonra İstanbul'da ne kadar kalacağınız bu yüzden otel rezervasyonuna göre değil, kontrol takvimine göre belirlenir.

Gerçekçi bir takvim

0. gün ameliyat günüdür: genel anestezi altında bir ila iki saat, ardından partner hastanede bir gece. 1 ila 3. günlerde hareketli, ağrılı ve cerrahi sütyenin içinde yaşıyorsunuz. Takılmış dreniniz varsa, uçuş konuşulmadan önce partner cerrahın takvimine göre çıkarılır. Tarihe karar veren kontrol 5 ila 7. gündedir. Cerrah her iki memeye bakar, asimetri ve sertlik açısından karşılaştırır ve size izin verir ya da vermez. 7 ila 9 gecelik bir konaklamanın 7. gününde ayrılmak, siz havalanmadan önce bu kontrolün yapılmış olduğu anlamına gelir. Kısıtlama vücut ameliyatlarının çoğundan daha kısadır ve karın germe sonrası uçmak için beklenen süre daha uzundur, çünkü karın onarımı siz her oturduğunuzda, kalktığınızda ya da öksürdüğünüzde gerilim altındadır.

Acıtmayacak şekilde uçmak

Uçuş boyunca cerrahi sütyeni çıkarmayın. Uzanacağınız, döneceğiniz ve türbülansa karşı kendinizi kasacağınız için destek, yükseklikte bir kanepede olduğundan daha önemlidir. Çantanızı üst dolaba kendiniz koymayın; bir kabin görevlisinden yardım isteyin ya da bagaja verin. Reçete edilen ağrı kesiciyi ağrı başladıktan sonra değil, uçağa binmeden yaklaşık bir saat önce alın. Ameliyat notlarını, implant kimlik kartlarını ve partner hastanenin 24 saat ulaşılabilir numarasını kargo bölümünde değil, el bagajınızda taşıyın.

Uçuş sırasında ya da sonraki günlerde bir meme diğerinden gözle görülür biçimde daha büyük, daha sert veya daha ağrılı hale gelirse, hemen harekete geçmeyi gerektiren işaret bu asimetridir. Önce partner hastaneyi arayın: ameliyat notları onlarda ve yerel bir acil servise tam olarak neyin, nasıl yerleştirildiğini söyleyebilirler. Meme büyütme düşük riskli, ama risksiz değil; ilk hafta kontrolünün değeri de ters gidebilecek şeylerin çoğunun o zamana kadar kendini belli etmiş olmasıdır.

Yolculuğun maliyeti

Meme büyütme, partner cerrahı ve otel gecelerini kapsayan her şey dahil paket olarak 4.300 €'dan başlar ve 500 € depozitoyla kesinleştirilir. Uçuşlar asla dahil değildir; bu yazının amacının yarısı da budur: ucuz bir tarih çifti alıp cerrahtan iyileşmeyi ona sığdırmasını istemek yerine, gidişi ameliyat tarihi netleşince, dönüşü de konaklamanın ne kadar süreceğini öğrendiğinizde alın. 4.300 €'nun aynı ameliyatın kendi ülkenizdeki fiyatıyla nasıl karşılaştırıldığını görmek için ülkelere göre meme büyütme fiyatları yazısına bakın.